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胡震
“蛟龍”號副總設計師,“深海勇士”號4500米載人潛水器總設計師
1966年出生,江陰市顧山鎮人,初高中畢業于原北漍中學,畢業于南華大學?!膀札垺碧柛笨傇O計師,“深海勇士”號4500米載人潛水器總設計師。先后榮獲國防科學技術一等獎、國家科學技術進步二等獎、國防科學技術二等獎、無錫市騰飛獎,排名第三、2010年度十大海洋人物、2011年度感動
精彩故事

精彩故事01

“六室一廳”里的副總設計師

黑黑的臉龐,敏銳的眼神,稍胖的身軀,海試期間,每天大部分時間都有這樣一個人穿梭忙碌于“向陽紅09”船后甲板,他就是胡震?!傲乙粡d”,是海試隊員對后大艙的戲謔說法,位于“向陽紅09船”的中后部。這里人多,空氣流通性差,夾雜煙味、酒味、甚至汗臭味。但“蛟龍”號副總設計師胡震似乎很享受這里的一切,“這里離干活的地方近啊?!泵看蜗聺撝?,他總是早起第一個來到后甲板的人,沿著潛水器的護欄爬上爬下,像看護自己的孩子一樣,細心地檢查每一個部位,然后指揮試航員對整個潛水器進行下潛前最后的通電檢查,確保做到萬無一失。下潛過程中,他沒有固定崗位,完全可以回去補覺,但總是守在“炮樓”里,協助完成對“蛟龍”號的指揮溝通工作,好多次午飯都顧不上吃,實在餓極了,也只是一碗稀飯草草了事。

下潛任務結束后,當大家沉浸在試航員完成任務、滿載歸來的喜悅中時,他已開始在后甲板忙著潛水器的檢查與維護工作……尤其是在6月23日,“蛟龍”號突破7000米最大設計深度的前一天晚上, 維護部門工作到凌晨1點半,所有工作完成后,胡震才最后一個離開后甲板回到艙室,第二天凌晨5點多,他又第一個來到后甲板……

“蛟龍”號被大家親切地稱為“小胖”,胡震被譽為“小胖之父”,對潛水器的了解細到毛細血管,人都說,他愛“蛟龍”號勝過自己的兒子。有一次臨近試驗前夕,天色突變,大雨傾盆而下,而艙口蓋還開著。胡震抓了塊雨布奪門而出,沖向雨中,飛奔上梯,直至艙口蓋,用雨布緊緊蓋住載人艙艙口,保住了艙內儀器設備不受雨淋,而他自己卻從頭濕到腳。

精彩故事02

那年我高考

“如果沒有高考基本上在我們鎮上干個什么工人或者當一名什么企業的會計之類的。因為我數學比較好,我老爸也是鎮上的會計?!彬札執柛笨傇O計師胡震,雖然沒有子承父業,但他一輩子也在計算著數字,只不過他計算的是深海潛水器的深度。

1985年,胡震在填報高考志愿時,并沒有太多人生規劃,“那一年語文太難了,我們語文都考得真是一塌糊涂。感覺作文好像還沒怎么思考,就感覺時間不夠了。那一年語文我都沒考及格,120分才考了60幾分,我們一個班三十幾個人考及格的就一個人還兩個人大于72分。我們前一年84年是數學特別難,考及格的很少,到我們那一年語文特別難?!?/p>

盡管語文考得不理想,但憑著優異的數學、物理等科目成績,胡震還是被衡陽工學院計算機應用軟件專業錄取,“我覺得高考對我個人來講是從農村進入城市,我就進入了一個新的天地,感受肯定特別不一樣。第一次坐那么長途的火車,上火車也是第一次,一個人咚咚咚背個包就上學去了,到學校接觸的東西跟平時的東西完全是兩回事。我知道了通過學習能夠得到什么,通過學習對我自己以后的人生有什么樣的意義?!?/p>

上世紀八十年代知道計算機的人還很少,更別說來自江陰鄉下的胡震,“我上中學時候哪知道啥叫計算機,農村根本就不知道有計算機這回事,只知道有計算器,拿個計算器幾乘幾。

上大學第一次進入我們學校機房,那時候學校的機房是大計算機叫WAX系統,感覺好大一個家伙,這么個大家伙放在這個大機房里還要開著空調,進去還要換鞋子?!?/p>

18歲,第一次離家,第一次坐火車,第一次獨自遠行到1200公里的地方,去學習從來沒見過的計算機,32年過去,胡震已經成為深海裝備研發的領軍人物,他深深迷戀著這片深藍色的大海,“所以說好這一次4500米潛水器,我一定要下?!?在他的夢想里,不遠的將來,我國還要建立深??臻g站,把科學家送到海底,利用更多的手段長期在海底進行探測、觀測、檢測和試驗。

精彩故事03

放棄年薪百萬專心做科研

1985年,憑著優異的數學、物理等科目成績,胡震被衡陽工學院(現南華大學)計算機應用軟件專業錄取。大學期間,他打下了扎實的計算機基礎。畢業后,胡震選擇繼續深造。在研究生期間,他又進行了自動化知識的系統學習。喜歡讀《海底兩萬里》的他最終與海洋結緣,致力于自己熱愛的深海載人潛水器的設計和研發。1991年研究生畢業后,他來到702所跟隨后來任“蛟龍”號總設計師的徐芑南院士研發無人潛水器。當時,那時國家科研經費投入少,胡震身邊的許多同事陸續離開了海洋科研崗位,而他卻選擇堅守。一個親戚請他到自己的公司當部門經理,負責計算機系統,年薪百萬,并承諾5年后送他一個公司,胡震請假去試了一星期就回到所里,繼續做他熱愛的科研事業。

多年來,胡震克服了一個又ー個技術難題,在他的帶領下,研發隊團隊先后獲得國家科技進步獎一等獎,江蘇省科技進步一等獎,中國造船工程學會科學技術獎特等獎;2014年度工業大獎、2011年度中國國際工業博覽金獎。他本人也獲得了2012年度江蘇省和全國優秀科技工作者榮譽稱號,2014年獲得全國五一勞動獎章,2015年獲得全國勞動模范獎章;2018年江蘇最美雙創之星榮譽稱號。

精彩故事04

“隨時在線的總師”

今年51歲的胡震目光炯炯,一談起載人潛水器就滔滔不絕,時常露出胸有成竹的微笑。他的辦公桌上放著蛟龍號模型,模型上方是一個碗碟大小、皺皺巴巴的硬紙盒,上面手寫著幾個黑色字:胡震中國載人深潛5000米。

在外人看來,蛟龍號副總設計師這般“高大上”的角色只需統籌決策,但胡震卻事無巨細、親力親為,被同事戲稱為“隨時在線的總師”。為了找到最適合蛟龍號拋載裝置的電磁鐵,胡震把國內60多個相關廠家全部找出來,一家一家打電話,總算物色到一家上海車間。光找到還不算完,他為這個幾千塊錢的小部件,一年半里去了上海十來趟,以廠家的電磁鐵為原型,選用新材料和工藝加以改進設計,確保部件抗腐蝕、抗壓、吸附后可脫離。

 “蛟龍號上用到的電磁鐵只有4塊,但每一塊都與潛水器的安全息息相關?!焙鹫f,把牢“蛟龍”的安全門,跑得再多也值得。

蛟龍號海試時,胡震作為設計師原本是要第一個下潛的。下潛申請書寫好了,臨時黨委討論同意了。到了下潛前,船上指揮部通知胡震,讓他在水面全面負責技術保障。整個海試期間,胡震沒能乘坐蛟龍號下潛,一直留在水面指揮,由此得到了“胡司令”的稱號。

堅信“細節決定成敗”的胡震,在蛟龍號突破7000米最大設計深度的前一晚,參與潛水器維護到凌晨1點半,最后一個離開后甲板。第二天早上5點多,他又第一個來到后甲板,沿著腳手架爬上爬下,指揮試航員完成下潛前最后的通電檢查,確保萬無一失。

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